Но нет — выходят автобусы из гаража «Автобусного парка» чистыми, благодаря 25 милым женщинам: бойким, стройным и веселым. Средний же возраст сотрудниц — 40 лет. Трудятся дамы по ночам: с 7 вечера до 7 утра посменно. Работа не из легких, но они не жалуются, даже, наоборот, полны позитива. О жизни, об уважении к профессии, и об интересных находках в автобусах корреспонденту ВН.ру рассказала Людмила Данилкина, мойщик-уборщик подвижного состава ОАО «Автобусный парк». Подробности — в нашей традиционной рубрике «ПРАВО АВТОРА».

ВН.ру: Людмила, сколько вы за смену моете автобусов?

Л.Д.: По-разному. Когда погода грязная, то есть снаружи грязи много, машин идет много: 50−60−80. Моем не просто водой, а специальным шампунем.

ВН.ру: А каждый автобус ежедневно моется?

Л.Д.: Водители, в основном, ездят одни и те же. Кто следит за своей машиной, они ездят почти каждый день. Многое зависит от водителя. Но некоторые машины, например, Ютонги, у нас загонщики их прогоняют, а не водители. Загонщики ходят, смотрят по гаражу, увидели грязную машину — пригнали.

ВН.ру: Тяжело?

Л.Д.: Ну, вообще да. Физически трудно. Особенно, вот, когда нет такой грязи, а вот когда песок — скребками его оттуда выгребаешь. Это, конечно, очень трудоемко. Бывает, что надо и двери отжать и между поручней пролезть. Всякое бывает.

ВН.ру: А когда проще: зимой или летом?

Л.Д.: Летом очень много пыли. Обтираешь автобус, а всего после одного кольца он проедет, и люди начинают жаловаться, что машины не убраны… Они убраны. Они выходят из гаража чистые. Естественно, город, сами знаете, как у нас убирается. Эти кучки песка вдоль поребриков, ветер подул, все это разлетелось, автобус подъехал, двери открыл, все это в салон. Окна открыты — все это в салон. С тряпкой набегаешься.

Зимой очень тяжело, когда выпадает снег и мороз ударит. Этот снег замерзает. Ходишь с «тюкалками» по территории. Вот это отдалбливаешь. Тогда да, устаешь сильно, потому что надо отбить каждую ступеньку. А когда люди заходят в салон, как правило, в салоне начинают с себя все отряхивать. На остановке ж нам никак это не сделать.

ВН.ру: А какие еще претензии к пассажирам?

Л.Д.: Для билетиков у нас есть урны на остановках. Не надо их складывать в салонах на сидениях, между сидениями, под сидениями. Если кидаете фантики, билетики, то кидайте на пол — там их легче убрать, а не в труднодоступных местах. Как говорится, чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят.

ВН.ру: А жвачки приклеивают?

Л.Д.: Приклеивают, да. И рисуют маркерами и на стенах, и на сидениях.

ВН.ру: А есть у вас отдел по контролю за качеством?

Л.Д.: Да, есть. Они проверяют автобус после мойки. Было такое, что они пальцем пол терли, белой салфеткой терли. А автобус пока выезжает с мойки и доезжает до ОТК, там уже пыль в салоне! Было такое, что три раза нам возвращали одну и ту же машину. Мы поехали туда с тряпками, мы при нем обтираем. Он тут же: «ну, вы видите, пыль». Мы говорим: «вы же видите: мы только при вас ее обтирали».

ВН.ру: И часто такое?

Л.Д.: Ну, не часто. Но иногда бывает. Бывает всякое.

ВН.ру: А у пассажиров часто из сумок что-то вытекает?

Л.Д.: Да, это особенно летом. Осенью, когда ягоды идут, дачный сезон. Это очень часто. Тут же и картошка, и яблоки — и все это в салоне катается, да и ягоды эти давленные. Отмывать, действительно, трудно, потому что сок от ягод сложно «вывести». Но ничего — справляемся.

ВН.ру: А не обидно: моешь-моешь, а машина почти что сразу снова грязная?

Л.Д.: Это наша работа. Ну, что сделаешь? А никуда не денешься, если в городе такое. Песком остановки засыпаны, в автобусах — это беда. Когда не сыпят, тогда более-менее чисто.

ВН.ру: Что чаще всего находите в салоне?

Л.Д.: В основном, грязь. Школьников ездит много: кто-то рюкзак, кто-то сменную обувь забыл.

ВН.ру: А золотые сережки, кольца?

Л.Д.: Нет, нам не попадались. Очень хочется, но нам не попадались… (смеется).

ВН.ру: А куда найденные вещи отдаете?

Л.Д.: Мы относим в диспетчерскую. А там уже пассажиры сами звонят либо приходят в гараж. Дело в том, что мы различаем машины по бортовым номерам, а они только маршрут. А по маршруту ведь ни один автобус ходит, поэтому вычислить, в каком именно были, трудно.

ВН.ру: А интересные случаи были?

Л.Д.: Подвыпивших пассажиров привозили в автобусах и на мойку, и на территорию гаража. Сейчас как-то таких случаев стало немного, раньше чаще было. Хорошо, что вдвоем ходим. С фонариками. Бывает, вот так идешь-идешь по салону автобуса, бац, а там ноги. Рассказывала одна сотрудница: «мету-мету, а там ноги — смотрю: сидит». Она ему: «Мужчина, а вы что тут делаете?» Тот в ответ: «Не видишь? Еду». Бывает и такое.

ВН.ру: И что в таких случаях делаете?

Л.Д.: Либо мы звоним механику, чтобы подходил с мужиками. Если человек адекватный, помогаем ему дойти до проходной. Последний случай был года два назад: привезли летом девушку, а как раз бури были песчаные: она вся полностью в пыли, на ней просто не было просвета — и волосы, и одежда. В пьяном состоянии. Я не знаю, сколько времени она ездила в этом автобусе.

ВН.ру: В основном, у вас коллектив состоит из молодых и спортивных женщин. Как так сложилось?

Л.Д.: А так у нас сами бригаду подбирали себе (смеется). Нет, в свое время и пенсионеры работали. А потом просто так получилось. Мы друг друга знаем не просто, что мы здесь познакомились, мы знаем друг друга по жизни: одна одну позвала на работу, другая — другую. И так получилось. Коллектив веселый. Мы не унываем. Сами себя развлекаем. Спортивные, да. Много двигаемся благодаря работе. Понимаете, автобусов едет очень много, мыть надо очень быстро.

ВН.ру: Не тяжело работать по ночам?

Л.Д.: Да мы уже привыкли. У нас только одна девочка, которая в августе пришла. Остальные по нескольку лет работают.

ВН.ру: Но у вас все девочки на двух работах «вкалывают»?

Л.Д.: У всех почти есть подработки. Чтобы «лишнюю копейку» заработать. У нас есть девочки из Пролетарки, естественно, им в городе никак не подработать, а все городские работают на двух работах. Силы пока есть.

ВН.ру: А где подрабатывают?

Л.Д.: Также где-то уборщицами, где неполный рабочий день, по совмещению. Одна на предприятии другом в прачечной, другая в торговле, кто-то моет подъезды.

ВН.ру: А вы-то давно здесь?

Л.Д.: Пятый год. Ничего, работа как работа. Есть у нас всякие нюансы, конечно. Бывают и с водителями конфликты. Что мойщица — это мусор, это не человек. Есть у нас такие отдельные водители, которые так думают. А так, в основном, коллектив хороший, водители доброжелательные.

ВН.ру: А вы чувствуете, что труд уборщицы не уважаем?

Л.Д.: Да, вообще, не уважают. Не важно, автобусы ты моешь или магазины и подъезды убираешь. Я по себе знаю. Я на второй работе убираю подъезды. И чем чаще убираешь, народ уже привыкает, что все время чисто и просыпали мимо мусоропровода: «да, уборщица придет — уберет, ей за это деньги платят» Вот такое мнение, в основном, бытует. Нет, есть люди, которые говорят: «ой, спасибо, мы видим, что вы делаете». Есть и такие люди, я не скажу, что все не замечают.

ВН.ру: Уборщица — это неквалифицированный труд, поэтому, видимо, такое отношение…

Л.Д.: Сами знаете, у нас дворники, уборщицы — персонал, который за людей, мало кто считает. Хотя без них ведь никуда.

ВН.ру: Но все-таки не хватает нам культуры? На Западе не туда кинул бумажку — штраф…

Л.Д.: У нас ничего не бояться. У нас в автобусе можно найти вплоть до презервативов, скомканные салфетки использованные. У нас, вроде, как чистоту любят: пришли, обтерли резинку у окна, не знаю там, или сидение. Тут же кинули эту салфетку на пол. Для себя мы, вроде как, сделали хорошо, но в то же время в автобусе напакостили. Поэтому работаем только в перчатках, народ разный ездит, что там можно подцепить — неизвестно.

ВН.ру: А вас-то сокращение не коснулось после того, как забрали автобусы?

Л.Д.: Был разговор, что машин мало, а мойщиц, вроде как, много. Но никого не тронули. Но и вакантных мест нет.

ВН.ру: А что прельщает вас в этой работе?

Л.Д.: Возможность на второй работе подработать. У нас в городе зарплаты, сами знаете, какие. А тут, вроде, одна и вторая работа, получается нормально заработать. Много у нас из девочек, кто детей одни воспитывают, то есть помощи ждать неоткуда, только на себя надеются. Но все здесь работают с желанием. Желание, действительно, присутствует, потому что без этого работать было бы нельзя. Тяжелая работа физически, но коллектив у нас веселый. Мы не унываем.

Источник ВеликийНовгород.ру

Автор Юлия Гончаренко