Так почему мы все-таки боимся летать?

Все потому, что отрываясь от земли, мы чувствуем неуверенность, ощущение того, что мы не в состоянии контролировать свое передвижение и лишены возможности выйти в любой момент (некоторые, тем не менее, все равно продолжают всерьез задумываться, какого цвета автостоп в самолете). Самолет построен таким образом, что он просто не может упасть в воздухе. Это может произойти только в силу прямого попадания какой-нибудь ракеты, другого самолета или НЛО, но это случается так редко, что даже несерьезно рассматривать эти причины.

Устройство самолета

Самолет имеет четыре тормозные системы, которые страхуют друг друга на случай отказа и перед каждым вылетом они проверяются самым тщательным образом.

Самолет имеет как минимум два двигателя. Каждый из них также имеет целую систему подстраховки, проверки, бортовой компьютер активно следит за работой каждого из них. В невероятном случае отказа одного из двигателей, второй запросто способен тянуть весь самолет. По статистике, отказ двигателя происходит один раз на два миллиона часов полета. А это — 228 лет (!!!) беспрерывной эксплуатации.

Один движок, например, на Боинг 747 стоит примерно 10 миллионов долларов, поэтому следят за ними очень внимательно. Отказ одновременно двух двигателей крайне маловероятен. А если и произойдет, скорость самолета дает ему такую инерцию, что он способен дотянуть до ближайшего аэродрома или сесть на воду, предварительно вызвав команду спасателей. Войти в пике и уйти носом в землю или воду можно, но только из-за жуткой турбулентности, которая совпадет с отказом двух двигателей и тупостью пилота — сами понимаете, насколько это малая вероятность.

Статистика

Почему же мы слышим об авиакатастрофах, спросишь ты? Да именно потому, что они крайне редки! Ежедневно в мире происходит сотни если не тысячи автомобильных ДТП, но о всех ты никогда не узнаешь. Подавляющее большинство авиакатастроф происходит при взлете и посадке в непосредственной близости от земли. Даже на земле. Происходит это в силу самых различных причин. Каждая из них изучается тщательным образом и та часть полета, которая дала слабину и послужила причиной катастрофы — усиливается.

Еще немного статистики

За год на самолетах летают порядка 4,5 млрд человек и погибают примерно 400. Из полета не возвращается один из девяти миллионов (!) человек. Например, в Москве за год в среднем погибает 1 человек в авиакатастрофе, в Киеве это — 0,6 человека. За этот же промежуток времени от убийств, ДТП и несчастных случаев в Москве погибает порядка 20 тысяч жителей. Вот так вот. Ежегодно количество пассажиров на самолетах растет на 10%, а число катастроф снижается на 15%.