«Ведь у пассажира должно быть индивидуальное пространство. Возможно даже, пространство-трансформер, чтобы его можно было формировать индивидуально под себя, под личный комфорт», — таким способом РЖД собирается удовлетворить запросы пассажиров будущего, пояснил гендиректор компании-монополиста.

Однако пространство, которое смогут изменять пассажиры для своего комфорта, не будет обширным. Так, купе эконом-класса в вагонах-трансформерах проекта «2020» будут сужены, высота потолков уменьшена и на верхней полке нельзя будет сесть. Размеры пассажирских капсул в капсульных вагонах в этот раз РЖД не проанонсировала.

Зато стало известно, что в новых двухэтажных вагонах будут розетки, wi-fi и душевые кабины, — сообщил глава РЖД, не уточнив, будут ли в душевых кабинах влагоустойчивые розетки, потому что это и так само собой разумеется. Ведь речь идет о поездах будущего. «Там будет даже кондиционер и отдельное багажное отделение. Однако цена, по сравнению с сегодняшним плацкартом, возрастет», — констатировал Белозеров.

Напомним, в 2016 году глава РЖД Олег Белозеров заявил, что старые плацкартные вагоны постепенно выведут из эксплуатации, и процесс этот займет около четырех лет.

А, по мнению Марии Роженко, доцента Высшей школы урбанистики при ВШЭ, вагонный парк необходимо менять, так как нормы двадцатилетней давности уже не удовлетворяют запросам современного пассажира: «Поездка в старом вагоне, с неработающим кондиционером и гравитационным туалетом, вызовет скорее раздражение», — заявила Роженко на странице сайта РБК.